Flybridge, WC Kabine mit Dusche

Mikrowelle, Backofen, Gefrierschrank, Kühlschrank, Kochmöglichkeit

Radar, Windmessanlage, Fishfinder, UKW-Funk, Kartenplotter, Autopilot

Batterieladegerät, Heizung, Positionsleuchten, Batterie, Generator, Warmwasseranlage, Ruder (Bugstrahlruder), Klimaanlage, Suchscheinwerfer, Landanschluss, Solaranlage, Umformer

Seereling, Anker, Trockner, Badeleiter, Deckdusche, Beiboot, Fender, Waschmaschine, Badeplattform, Teakdeck, Bootskran, Fernseher

Feuerlöscher, Rettungsinsel

Die Suzanna ist ein schönes und stabiles Schiff, das von Vripack aus Sneek für lange Fahrten entworfen und von der Damen-Werft in Galati in Rumänien gebaut wurde. Im Jahr 2002 wurde die Suzanna vom Direktor der Werft gebaut, der die Suzanna selbst hinaus nach Harlingen segelte. Im Jahr 2015 wurde die Suzanna gekauft, wodurch sie zum zweiten Eigentümer wurden. Fast sofort begannen sie, an Bord zu leben. In den letzten Jahren hat das Schiff einige Veränderungen erfahren. Neue Ausrüstung, Polsterung, Doppelverglasung aus Kunststoff und das Bugstrahlruder wurde durch ein besseres ersetzt. Die Segeleigenschaften sind ausgezeichnet. Der Lebensraum ist mehr als ausreichend, ein geräumiger Maschinenraum mit Stehhöhe, mit gutem Zugang zu allem. Das Boot segelt angenehm auf Binnen- und Hochseegewässern und ist sehr manövrierfähig.

Endlich ein Boot, das die Bezeichnung "Fahrtenyacht" oder Trawler verdient. Steuerhaus mit zentralem Steuerstand (wegen der symmetrischen Sichtverhältnisse) und seitlichen Ausstiegen (übersichtlicher als wenn man erst "nach hinten" gehen muss), separates Arbeitsdeck im Bugbereich und geräumiges Achterdeck und Kopffreiheit im Maschinenraum (nicht zu unterschätzen für Wartungsarbeiten). Alles, was man braucht, um auf ihr zu leben und lange Strecken zu segeln. Ausreichend motorisiert, wobei 15 l/h eher im mittleren Geschwindigkeitsbereich zu erwarten sind (sonst ergibt sich bei voller Leistung von 147 kW (mit zwei Motoren) rechnerisch 210 g/kWh = 30,87 kg = 36,5 l/h), auf dem Rhein bergauf wären 30 l/h bei 3/4 Geschwindigkeit realistisch. In 22 Jahren nur 2.000 Betriebsstunden (91 Stunden pro Saison) zeigen, dass dieses Schiff eigentlich am Anfang seiner Reise steht. Der Preis ist bei dieser technischen Ausstattung absolut realistisch. Auch der professionelle Hintergrund, den das Boot repräsentiert, hat den jetzigen Eigner angenehm überrascht. Viele professionelle Schiffe haben das Handicap ihrer ursprünglichen Funktion. Hier handelt es sich eindeutig um ein Schiff, das von einer professionellen Werft als Yacht gebaut wurde, meiner Meinung nach technisch die beste Kombination.

Im Jahr 2022 sind die Fensterrahmen doppelt verglast und aus Kunststoff.
Die Bullaugen sind einfach verglast und bestehen aus Aluminium.

Das Schiff hat Hochflorteppich im Wohnzimmer, im Hauptschlafzimmer und im VIP-Raum. Außerdem gibt es auf der Yacht Moskitonetze und doppelte Verdunkelungsplissees in Wabenform.

Weitere Informationen erhalten Sie vom Yachtmakler Pim Kiewiet 0031(0)6 29 10 22 29.

Im Jahr 2020 wurde das Schiff bei Shipdock Draaisma in Franeker umgerüstet.

-Bugstrahlruder 2020, Quick electric 48V 20hp.
-Schraubenwelle ist aus rostfreiem Stahl.
-Schraubenblätter: 3 zylindrische Durchmesser 0,686 m.
-Auspuffanlage trocken.

-Grauer Wassertank: 500 Liter.
-Schwarzer Wassertank: 360 Liter.
-Schwimmtank: 100 Liter.

Das Schiff wurde im Jahr 2015 mit einer Waschmaschine und einem Trockner der Marke Miele ausgestattet.

Zentralheizung Kabola KB 40 von 2019. Kombination von Heizkörpern und Warmluft (Fan Coils). Jedes Zimmer separat über Honeywell evohome steuerbar.

Weitere Informationen auf Anfrage.