WC cabine, WC cabine met dousche

Koelkast, Bakoven, Vriesvak

Sumlog, Kaartenplotter, Sonar, Autopiloot, Grensgolvenontvanger, Roerinstelling, GPS, Radar, Weersignalontvanger, Zeekaarten, Kompas, UKW-signaal, Radarreflector

Sprayhood

Landaansluiting, Solarinstallatie, Drukwaterinstallatie, Positielichten, Batterijlader, Straalroer hek, Batterij, Straalroer boeg, Omvormer, verwarming diesel, Generator, Warmwaterinstallatie

Fender, Zeebalustrade, Bijboot, Zwemladder, Teakdek, zwemplatform, CD-player

Brandblusapparaat, Epirb-systeem, Reddingsvest

De genoemde prijs is de 'prijs vanaf' van de basisuitvoering, exclusief extra opties.

Saga boats

Saga kent een lange geschiedenis in het bouwen van boten. Opgericht in 1960 met het doel om boten van hoge kwaliteit en goede zeewaardigheid te bouwen. Lokale traditie van uitstekend vakmanschap is de belangrijkste focus.

De werf

Saga Boats maakt gebruik van eigen kennis, versterkt door een nauwe samenwerking met toonaangevende ontwerpers. Sinds de vroege jaren 80 is het programma uitgebreid met semi-planerende boten. De kwaliteit is van groot belang om de zeewaardigheid te waarborgen. Dit geeft Saga een gemeenschappelijke identiteit en versterkt de merknaam Saga. Het heeft geresulteerd in een hoge tweedehands waarde van de schepen. Een groot deel van de jaarlijkse productie wordt geëxporteerd naar de Europese markt. Zweden, Finland, Denemarken, Engeland, Duitsland, Nederland, Rusland, Zwitserland en uiteraard Noorwegen zelf. Saga is een label van kwaliteit in zowel Noorwegen als in heel Europa.

SAGA 390 HT

De Saga 390 bouwt voort op het succes model van de Saga 385 welke genomineerd werd (als 370HT) tot boot van het jaar 2015 in London.

De 390 is een andere boot dan de 385 die schuifdeuren naar het achterdek heeft. Dit model is een open HT model zonder deze schuifdeuren waardoor er een enorme ruimte gecreëerd wordt.

De indeling van de cabine, de middelste cabine en het toilet zijn overgenomen van het succes van de Saga 385. Als motorisering wordt de boot standaard met 330PK Volvo Penta D6 geleverd wat met deze vorm van de romp zorgt voor een topsnelheid tot 27 knopen.

Deze boot biedt een geweldig verblijf, comfort, een geweldige zeewaardigheid, een verbeterd brandstofverbruik en een hogere kruissnelheid dan de kleinere Saga modellen.

De boot is uitgevoerd met een enorm ruime achterkuip met een grote L-bank. De middenhut is meer dan 3 meter lang en heeft een hele grote slaapcabine met twee grote en ruime slaapplaatsen. Tevens is er een grote badkamer met aparte douchecabine aanwezig. De stahoogte is gemiddeld genomen ruim 2mtr hoog, wat de ruimte in de boot ten goede komt.