WC cabine

Bakoven, Koelkast

GPS, UKW-signaal, Kompas, Kaartenplotter, Sumlog, Radar, Sonar, Windmeterinstallatie

Omvormer, Solarinstallatie, Batterijlader

Gangway

grootzeil, genua, gennaker

Epirb-systeem, Reddingseiland

A découvrir:
Splendide Nautitech 442, année 2008, version Exclusive (coque propriétaire complète plus deux cabines doubles et deux salles d’eau avec toilettes et une pointe avant aménagée couchette pour skipper ; Catégorie A, 10 personnes).
Bateau équipé grand voyage il est en excellent état et a été régulièrement entretenu par des professionnels (refit avec changement moteur en 2019, maintenance en 2021, importante mise à niveau en 2023 pour voyage atlantique en famille avec son dernier propriétaire).
Il est prêt à partir et à aller loin.

Fiche Technique
Constructeur : Nautitech, chantier français basé à Rochefort, bien connu pour concevoir des bateaux alliant la qualité de vie à bord et de vraies performances nautiques. C’est une coque sandwich mousse /fibre de verre / résine polyester, stratification par infusion, à la fois légère et solide.
Dimension : longueur hors tout 13,50 m ; largeur 6,80 m ; tirant d’eau 1,20 m ; déplacement 9,2 T ; hauteur sous nacelle 0,8 m ; tirant d’air 17,9 m ; hauteur sous barrots 1,90 m
Voilerie : GV 65m2 (Avril 2018) avec lazy bag et lazy jack.
Génois 30m2 (révisé 01/2024 - nouvelle bande antiu-UV) sur enrouleur Facnor LS 200 (également révisé).
Gennaker 65m2 (Mai 2019, peu utilisé) sur emmagasineur.
Toutes les drisses et écoutes (sauf les écoutes du génois) sont de juin 2023.
Autonomie : eau douce 830 l (2 fois 300 l et 2 fois 115 l), tous les raccords plomberie et joints sont de 2023, Dessalator 60l/h révisé 01/2024
Capacité fuel 400l (2 fois 200l) plus 100l en 5 jerricans plus 2 jerrycans pour l’essence de l’annexe et du groupe électrogène (révisé 2023)
Deux barres à roues avec sièges doubles d’où un bon contrôle des voiles et pour les manœuvres de port, avec housse de protection, barre bâbord avec instruments, Pilote automatique, écran Raymarine C80 (Juin 2023) AIS et radar (antenne neuve de juin 2023)
Motorisation : deux moteurs Volvo Penta D-30 de mai 2019 et Mars 2020, ces moteurs très récents sont économes (2,5l/h), peu bruyants, plus propres et avec des performances équivalentes aux moteurs précédents. (6,2 nds à 2000tr/min sur un seul moteur), alternateur sur moteur bâbord, les moteurs sont connectés en Bluetooth donnant ainsi des infos précieuses (nombre de tour, température, niveau batterie de démarrage, … etc.)
Moteur bâbord environ 850h
Moteur tribord environ 780h
Anodes 06/2023
Vidange sail drive et changement axe des hélices 06/2023
Vidange moteurs, changement propellers, changement courroies, changement des filtres eau, gasoil en 06/2023 et 11/2023.
Hélices cuivre, bipales, repliables en bec de canard.

Electronique : pilote automatique ST80 avec commande au poste bâbord et télécommande S100 sans fil, radar (antenne 2023), VHF fixe, AIS, bracelet MOB, VHF portable Cobra (avril 2018), EPIRB (révisé 2023 dans le cadre du changement MMSI), Iridium GO Extrême couverture planétaire.
Toute l’ancienne électronique ST60 a été changée en juin 2023 pour la version ST80, ceci concernant le PA, L’AIS, le radar, les compas du bateau (celui du bateau et celui de l’AIS), les connexions sont de Juin 2023.
Girouette-anémomètre neuve juin 2023.

Equipement Starlink.
Antenne Glomex 5G


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