WC Kabine, WC Kabine mit Dusche

Kochfeld Gas, Kühlschrank el.

Echolot, Ruderlageranzeige, UKW-Funk, Autopilot, Sumlog

Landanschluss, Ruder (Heckstrahlruder), Ruder (Bugstrahlruder), Batterieladegerät, Heizung, Umformer, Batterie, Positionsleuchten, Warmwasseranlage

Anker, CD-Player, Fender, Seereling, Badeleiter

Feuerlöscher

Wassertank - Material: Edelstahl, Fäkalientank - Material: Edelstahl

Dieses einzigartige kleine Boot, das von der M & M-Werft in Sneek gebaut wurde, wurde von Th. Gillissen entworfen,

Theodoor Gillissen (1921 - 2002) wurde in Haarlem geboren. In seiner Jugend baute Theo zusammen mit seinem Vater mehrere kleine Boote. Er entwarf nicht nur Schiffe, sondern überwachte auch deren Bau. Es wird geschätzt, dass etwa 800 Boote nach seinen Zeichnungen gebaut wurden. Am bekanntesten wurde er als Konstrukteur des Gillissen Vlet, das in verschiedenen Größen auf vielen Werften gebaut wurde, unter anderem bei Valk in Franeker und Dolman in Muiden.

Theo Gillissen starb im Jahr 2002 in Leiden.

Nach mehr als zweihundertfünfzig Rundkielschiffen endete die Zusammenarbeit zwischen Willem Molenmaker und Piet Mantel im Jahr 2002. "Wir haben uns immer gut ergänzt. Deshalb haben wir auch so lange durchgehalten. Piet war der Mann für die Zeichnungen und die Verwaltung, und ich habe den Verkauf gemacht. Ansonsten haben wir alles gemeinsam gemacht". Willem Molenmaker: "Ein stählernes Rundkielschiff kann man nicht allein bauen, man bekommt keine Platte an ihren Platz.

Wir können die Springtij getrost als absoluten Gewinner bezeichnen. Wenn die Wartungstradition fortgesetzt wird, könnte man vermuten, dass dieses Schiff ein ewiges Leben haben wird und daher von unzerstörbarer Qualität ist. Das Schiff ist mit viel Liebe zum Detail entworfen worden, wunderschön zusammengeschweißt und das ist, ebenso wie die Tischlerarbeiten, von sehr hoher Qualität. Zweifellos ein Vorbild, dem man nur nacheifern kann, aber leider läuft es oft ganz anders!
Wenn dies der Standard für alle Schiffe ist, die bei Molenmaker & Mantel gebaut werden, verdienen sie nichts als Lob, und es ist nicht verwunderlich, dass sie sich zu dem entwickelt haben, was sie heute sind! Bei diesem eisernen Rundkieler mit einer Hautdicke von nicht weniger als fünf Millimetern und einer Verdrängung von elf Tonnen können Sie während der Fahrt jeglichen Komfort erwarten, und in dieser Hinsicht wird sie Sie nicht enttäuschen. Große Flüsse wie die Waal oder der deutsche Rhein sind für dieses Schiff kein Problem, im Gegensatz zu vielen anderen Yachten. Diese Vlet segelt nicht über Wellen, sondern mitten durch sie hindurch!

Im Jahr 2016 gesprengt.