Autopilot, UKW-Funk, Kartenplotter

Umformer

Cockpittisch, Badeplattform

Großsegel, Genua

Der Segelkatamaran Beneteau Blue II wurde von Philippe Briand entworfen und von Beneteau in vielleicht nur 25-30 Einheiten hergestellt. Dieses Modell, das 1987 hergestellt wurde, wurde seit dem Kauf durch den jetzigen Besitzer im Jahr 2011 umfangreich renoviert und modernisiert. Das Schiff ist jetzt sowohl kosmetisch als auch technisch in einem ausgezeichneten Zustand und ist zu 100% bereit für den Start.

Die Beneteau Blue II ist ein zuverlässiger und geräumiger Katamaran, der hervorragende Segeleigenschaften und Komfort sowohl für kurze als auch für lange Fahrten bietet. Das Design führt zu einem gut ausbalancierten Schiff, was es zu einer beliebten Wahl unter Segelenthusiasten macht, die ein vielseitiges und handliches Mehrrumpfboot suchen. Die Beneteau Blue II ist aufgrund ihres geringen Tiefgangs auch für das Segeln in Küstengewässern geeignet, die von Einrumpfbooten gemieden werden.

Insgesamt verfügt die Vi to" über ein geräumiges und helles Layout mit reichlich Stauraum. Mittschiffs befindet sich ein sehr heller und komfortabler Salon, dank der großen Glasfläche und der Schiebetür zum Cockpit sowie der Fensterfläche im Bug. Auf der Steuerbordseite befinden sich eine Doppelkabine und eine Pantry, auf der Backbordseite eine Doppelkabine und eine separate Toilette. Das Cockpit bietet reichlich Sitzgelegenheiten am Cockpittisch sowie bequeme Bedienung der Winde und allgemeines Manövrieren des Schiffes mit Steuerrad und Kartenplotter und Sonar auf der Steuerbord- und Backbordseite.

Die "Vi to" ist ein sehr schönes und modernes Beispiel für ein vielseitiges Mehrrumpfboot mit ausgezeichneten Segeleigenschaften und einem beeindruckenden Ausstattungsniveau, einschließlich der Elektromotoren von 2013 mit Batterien von 2021.

Werfen Sie einen Blick auf die Ausrüstungsliste und die Zusammenfassung unten und kontaktieren Sie mich bitte für weitere Informationen.

Allgemeines:
- Kontinuierlich renoviert und aktualisiert seit 2012, einschließlich Osmosebehandlung und Ersatz mit E-Torque Elektromotoren im Jahr 2013.
- Steuerstand auf beiden Seiten mit Motorsteuerung auf der Steuerbordseite.
- Unglaublich leicht zu manövrieren dank der beiden Motoren mit großem Abstand zueinander.
- Hervorragende Segeleigenschaften, auch aufgrund des geringen Gewichts.
- Ungefähr die gleiche Geschwindigkeit in Knoten wie die Windgeschwindigkeit in Metern pro Sekunde (z. B. 6 sm = 6 Knoten, 10 sm = 10 Knoten).
- Segelt bis zu 15 Knoten und kann über lange Strecken 11 Knoten halten (z. B. die Reise des Eigners von Samsø nach Rørvig).

Ausrüstung:
- Garmin 722 Plotter auf beiden Seiten, verbunden mit Ethernet.
- Raymarine Autopilot mit Fernsteuerung.
- UKW- und AIS-Empfänger.
- Eberspächer Ölkessel für Heizung.
- Fusion-Musikanlage.
- 20 kg. Rocna Hauptanker vorne und neuer Fortress FX-16 Aluminiumanker für achtern.
- Relativ neues Aquaquick Rib, das auf einem "Regal" unter/hinter dem Cockpit hängt.
- Dusche auf der Badeplattform (kaltes Wasser).
- Cockpitzelt und Bezüge für Matratzen/Kissen (2023).

Segel:
- Genua (ca. 2012).
- Code 0 (2022).
- Spieren (älter, aber sehr wenig benutzt).
- Großsegel (älter - aber OK).

Motor & Elektrik:

Weitere Informationen auf Anfrage.